ரதல்ல பேருந்து விபத்து தொடர்பான விசாரணைக்குப் பிறகு, பேருந்துகளின் பார்வையைத் தடுக்கும் வகையில் சிலைகள், மாலைகள், உருவங்கள், மின்விளக்குகள், தொங்கும் ஆடும் பொருட்களை பேரூந்துகளில் பொருத்த தடை விதிக்க மோட்டார் போக்குவரத்துத் துறை பரிந்துரை செய்துள்ளது.
சாரதியின் கவனத்தை சிதறடிக்கும் வகையில் பேருந்துகளில் தொலைக்காட்சி பெட்டிகள் பொருத்தப்படுவதை தடை செய்யவும் குறித்த துறை பரிந்துரை செய்துள்ளது.
ஜனவரி 20ஆம் திகதி கொழும்பு தேர்ஸ்டன் கல்லூரியைச் சேர்ந்த 41 மாணவர்கள் உட்பட 49 மாணவர்களை ஏற்றிச் சென்ற பேருந்து, ரதல்ல – சோமர்செட் குறுந்தொகை வீதியில் வேன் மற்றும் முச்சக்கரவண்டியுடன் மோதி கீழே இழுத்துச் செல்லப்பட்ட விபத்து தொடர்பான விசாரணையின் அடிப்படையில் மோட்டார் போக்குவரத்து திணைக்களம் இந்த 16 பரிந்துரைகளை முன்வைத்துள்ளது.
மோட்டார் போக்குவரத்து ஆணையாளர் நாயகம் நிஷாந்த அனுருத்த வீரசிங்கவின் பணிப்புரையின் பேரில் குருநாகல் பிரதான மோட்டார் வாகனப் பரிசோதகர் ஆர்.எம்.ஏ.பி.கே.எம்.ராஜதேவ தலைமையிலான ஏழு பேர் கொண்ட ஆய்வுக் குழு இந்தச் சோதனையை மேற்கொண்டது.
ஆய்வுச் சபையின் அறிக்கை நேற்று முன்தினம் (13) போக்குவரத்து அமைச்சர் பந்துல குணவர்தனவிடம் பிரதான மோட்டார் வாகனப் பரிசோதகர் ஆர்.எம்.ஏ.பி.கே.எம்.ராஜதேவவினால் கையளிக்கப்பட்டது.
இந்த விபத்துக்கு முழுக்க முழுக்க பேருந்தே காரணம் என அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரேக் செயலிழக்கும் வகையில் பேருந்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்த அலங்காரங்கள் விபத்தை ஏற்படுத்தியது தெரியவந்துள்ளது. அத்துடன் நுவரெலியாவில் இருந்து விபத்து இடம்பெற்ற இடம் வரையிலான 09 கிலோமீற்றர் தூரத்தில் பஸ் அதிக பிரேக்கிங்குடன் இயங்கியுள்ளதாகவும் இதன் காரணமாக பிரேக்கிங் செயலிழந்து விபத்து ஏற்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிய வந்துள்ளது.
மற்றும் ஆய்வு வாரியம் தயாரித்த அறிக்கையின்படி செய்யப்பட்ட பரிந்துரைகள் பின்வருமாறு.
இதுபோன்ற செங்குத்தான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது சரியான ஜியரைத் தேர்ந்தெடுப்பது (ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் ஒரே ஜியரைப் பயன்படுத்துதல்) செயல்திறனைக் குறைக்கும் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் அழகு மற்றும் மாற்றமின்மை (டிரம் குளிர்ச்சியை பலவீனப்படுத்த வீல் கப்களைப் பயன்படுத்துதல், வெளியேற்ற குழாய்களைத் தடுப்பது) மற்றும் சத்தம் எழுப்புதல் ) 3. அதிகபட்ச காட்சியைப் பெற, வி-திரை மற்றும் முன் பக்க கண்ணாடியைச் சுற்றி வரம்பை வைத்திருக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் டி.வி பெட்டிகள் போன்ற ஓட்டுநரின் கைகள் பல்வேறு சிலைகளுடன் காட்சி பாதையைத் தடுக்கக்கூடாது. , போன்றவை. வாகனம் ஓட்டுவதைக் கட்டுப்படுத்துதல் அல்லது நீக்குதல், செங்குத்தான சரிவுகளைக் கொண்ட பாதுகாப்பற்ற சாலைகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் பாதுகாப்பான தப்பிக்கும் பாதைகளை அமைத்தல், பாதுகாப்பற்ற இடங்களில் மண் மேடுகளைப் பயன்படுத்துதல், அத்தகைய செங்குத்தான சாலைகளில் வேக வரம்பைக் கட்டுப்படுத்த விளம்பரப் பலகைகளுடன் கூடுதலாக பாதுகாப்பு கேமராக்களை நிறுவுதல், இத்தகைய செங்குத்தான சாலைகளில் கனரக வாகனங்களை ஓட்டுவதை அனுமதிக்கக் கூடாது. சாலை அமைக்கும் போது, சாலையின் சாய்வு தூரத்தை கணக்கில் கொண்டு, சாய்வு ஏற்படும் வகையில், சாலை அமைக்க கூடாது, மூலப்பொருட்களை பயன்படுத்தி, பிரதிபலிப்பான்களை உருவாக்குதல், வாகனங்கள் செல்வதற்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில், சுற்றுச்சூழலின் அழகை கருத்தில் கொண்டு சாலை ஓரங்களில் நடப்பட்ட மரங்களை பராமரித்தல் என பரிந்துரைகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது.
